Články v kategórii Iné
|
Ako sme písali v článku „Cularis na iný spôsob“, modelár v rokoch si niekedy myslí, že už v tejto branži videl všetko.
Mňa však fascinuje to, že VŽDY sa po čase objaví niečo nové, čo ma prekvapí a potom krútim hlavou so slovami: „Tak toto by mi fakt nenapadlo.“ Rovnako je to aj s novou modelárskou „disciplínou“ s názvom WingBoarding. No povedzme rovno, že je to zábavka drahá, náročná na technické vedomosti, zručnosti a technické vybavenie. No na druhú stranu, potom je hneď (všetkým) jasné, že „toto“ nemá každý. pripravil: Janko O. |
|
Toto je akousi parafrázou na dva naše články, v ktorých sa konštatuje, že väčšie modely lietajú jednoducho lepšie. Ale teraz vám chceme ukázať video, ktoré dokazuje, že toto pravidlo platí aj pre skutočné lietadlá. Konkrétne platí, že väčšie (dopravné) lietadlá znášajú nepriazeň počasia (prudké poryvy vetra) lepšie ako tie menšie.
Zreteľne vidno, že taký Airbus A380 si z búrky Eberhard nad letiskom v Düsseldorfe robí oveľa menšie vrásky, ako ostatné – menšie dopravné lietadlá, pričom mnohé z nich si pokus o pristátie (pre veľký úspech) zopakovali, alebo to nad Düsseldorfom rovno vzdali. Je síce pravda, že na záberoch sú A380-ky počas štartu, kedy môžu byť o pár sto ton paliva ťažšie ako počas pristávania, ale i tak je výhoda ich „veľkosti“ zrejmá. pripravil: Janko O. |
|
Pred časom sme uviedli článok „Čo všetko môže spôsobiť (iným lietadlom) zvírený vzduch“, v ktorom je aj video, dokumentujúce haváriu lietadla, spôsobenú práve takýmto vírom.
Za normálnych okolností sú takéto vzdušné víry neviditeľné, ale … Niekedy môže škaredé počasie priniesť aj pozitíva, keď zviditeľní to, čo je inak neviditeľné. A taká tá (hnusná) jesenná (podzimní) či zimná hmla je na to ideálna. pripravil: Janko O. |
|
Do vzduchu se už dostaneme. Co a jak ale dělat potom?
První věcí, kterou při létání zaregistrujete bude asi to, že jste nervózní. Nic si z toho nedělejte, protože je to naprosto normální. Sami v redakci létáme s letadly už nějakou dobu, ale stejně se i nám občas stane, že se před startem klepeme strachy. Je to součástí zábavy a veselí u našeho koníčku. Velmi důležité ale je nepodlehnout třesoucím se rukám a divoce bijícímu srdci. Zůstaňte pěkně klidní a soustřeďte se na to, co je jen na Vás – létání s RC modelem. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
|
Pokračujeme v naší škole létání s RC letadly a dnes konečně nastává den D.
Jde se do vzduchu a tak se podíváme, jak startovat. Hurá, jde se do vzduchu. Trošku své nadšení ale kroťte, ať váš první let není taky poslední. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
Na autentickom videu, ktoré zachytáva reálnu (nesimulovanú) haváriu štvormiestneho lietadla, si budete môcť pozrieť, čo sa vlastne stalo.
Krátko po štarte sa lietadlo začne náhle nakláňať doprava a hoci pilot správne reaguje a „kontruje“ naplno doľava, v skutočnosti už nič nezmôže a lietadlo havaruje. Čo to bolo za (tajomnú) neviditeľnú silu, ktorá to spôsobila? Video predkladá (prozaické) vysvetlenie vplyvu fyzikálnych zákonov. pripravil: Janko O. |
|
|
Jak si zkontrolovat letadlo před každým letem?
Před každým letem je dobré zkontrolovat stav modelu a ujistit se, že je vše v pořádku. Nejdůležitější je kontrola před prvním letem dne, ale neměli byste ji zanedbávat ani mezi jednotlivými lety, například po výměně baterie. Stačí třeba jen trošku nešetrné přistání a hned se nějaký ten konektor může uvolnit. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
Keď sme pred časom uviedli článok „Veď aj toto je (len trochu väčšie) Horten UFO“, tak v komentároch náš kamarát a spolupracovník (prekladateľ) Soaron uviedol:
„Počítače v lietadle dostávajú dosť zabrať. To trepotanie elevonmi počas celého letu je fakt zaujímavé. Bol by som zvedavý, ako by podobnú stabilizáciu zvládal pilot bez počítačov.“ Vtedy som si spomenul na iné video, kde vidieť nie jednoduchú činnosť stabilizačného systému (len krídeliek) skutočného Airbusu A-380. pripravil: Janko O. |
|
|
Pokračujeme v naší škole létání s RC letadly. Dnes začneme hledat to pravé místo pro naše létání.
Pojďte si s námi hrát na detektivy, jdeme se poohlédnout po nějakém tom místě, kde budeme létat. Existují víceménně tři možnosti, kde budete se svým modelem létat. Každé místo má své pro a proti, tak se podívejme, co se na kterém místě může stát a co musíte dodržovat. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
Hoci sme sa snažili vtesnať celú myšlienku tohto článku do nadpisu, možno vám to vďaka tej „kompresii“ nedáva veľký zmysel.
Ale nebojte sa, my to rozvedieme podrobnejšie. A aby to bolo zaujímavejšie, začneme od konca: Význam „exponenciál“, nastavených vo vysielači, je zrejme každému jasný. Lenže ak ste na modeli výchylky serv zmenšili mechanicky - „sprevodovaním“ (prepákovaním), tak ste možno svoje exponenciály zdegradovali. A ak exponenciály vo vysielači nepoužívate, tak kormidlá vášho modelu sa teraz možno správajú tak, ako by ste si nastavili anti-exponenciály. autor: Janko O. |
|
Naučit se létat s RC modely letadel nemusí být tak těžké, jak se zdá. Tato série článků vás krok po kroku provede celou cestou od koupě vlastního letadla až po prvních pár letů.
Pokračujeme v naší škole létání s RC letadly a po dokončení celého modelu je na řadě jeho vyvážení a určení jeho těžiště. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
V minulém článku jsem popisoval digitální šupléru jako šikovného pomocníka do domácí dílny. Závěrem jsem se zmínil, že šupléra je vybavena sériovým datovým výstupem, který se dá použít k některým zajímavým věcem. Protože mne možnost využití datového výstupu zaujala, zapátral jsem na internetu po nějakých rozumech a objevil (pro mne nové) informace, o které se chci podělit. Celé se to týká možnosti použití digitálních šuplér a měřidel jako DRO (Digital ReadOut) k odměřování délkových veličin například u strojů v domácí dílně.
autor: Michal Nováček |
|
Inšpiráciou k napísaniu tohoto článku bol dotaz začínajúceho modelára na RC Mánii, ktorý sa pýtal, či mu na pohon vetroňa s hmotnosťou 900 gramov bude stačiť pohonná jednotka s ťahom (statickým) 700 gramov.
Niektorí mu tvrdili, že nebude, ale to samozrejme záleží od toho, čo od takého modelu očakáva. Keďže to je začínajúci modelár, tak podľa nás mu stačiť bude až-až. Ale možno by bolo dobré mať presnejšiu predstavu, alebo takmer rukolapný dôkaz, ako sa taký model s touto pohonnou jednotkou bude správať. A vtedy sme si spomenuli, ako sme pred vyše desiatimi rokmi experimentovali s elektropohonom pre nejaký model a ako výdatne nám pri tom pomohol simulátor FMS. autor: Janko O. |
|
|
Naučit se létat s RC modely letadel nemusí být tak těžké, jak se zdá. Tato série článků vás krok po kroku provede celou cestou od koupě vlastního letadla až po prvních pár letů.
Pokračujeme v naší škole létání s RC letadly a tentokrát půjde spíše o manuální činnost, než o čtení suché teorie. Vrháme se na finální dokončení modelu před jeho prvním letem. V této fázi naší „výuky“ už víte, jaký model si pořídit (a je docela pravděpodobné, že jste si ho již samou nedočkavostí pořídili), máte i RC soupravu a možná jste si již pročetli i všechny manuály tam a zpět. Nyní konečně nastává příhodná chvíle letadlo zkompletovat. Ikdyž vás asi zklamu, během této letkce se s letadlem do vzduchu ještě nepodíváme. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
|
Vzhľadom na veľkú rozsiahlosť štvrtého dielu Aeroškoly, rozhodli sme sa ju rozdeliť na časti, ktoré budú označené písmenami. Dnes záverečná časť: C.
Ověřené vysílače pro začátečníky. Na žádost čtenářů ještě aktualizujeme článek o vysílače, o kterých si myslíme, že můžou být vhodnou volbou pro začátečníky. Seznam není v žádném případě kompletní a pokud toto čte již nějaký pokročilý pilot, budeme velmi rádi, když se v komentářích pochlubí, s jakým vysílačem začínal on (či ona), případně jaký další vysílač by mohl začátečníkům vyhovovat. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
|
Vzhľadom na veľkú rozsiahlosť štvrtého dielu Aeroškoly, rozhodli sme sa ju rozdeliť na časti, ktoré budú označené písmenami. Dnes časť: B.
.................................................................. Pokračujeme v naší škole létání s RC letadly letmým pohledem na RC soupravy. Zjistíme, jak je to s počtem kanálů, ovládáním, různými funkcemi, které dokáží zjednodušit život a podobně. Pochopit, jak všechno funguje a jak různé věci spolu souvisí je docela těžké. Doufejme, že vám tato lekce alespoň trošku problematiku vysílaček osvětlí. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
|
Vzhľadom na veľkú rozsiahlosť štvrtého dielu Aeroškoly, rozhodli sme sa ju rozdeliť na časti, ktoré budú označené písmenami. Úvodná časť: A.
.................................................................... Pokračujeme v naší škole létání s RC letadly letmým pohledem na RC soupravy. Zjistíme, jak je to s počtem kanálů, ovládáním, různými funkcemi, které dokáží zjednodušit život a podobně. Pochopit, jak všechno funguje a jak různé věci spolu souvisí je docela těžké. Doufejme, že vám tato lekce alespoň trošku problematiku vysílaček osvětlí. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
|
Naučit se létat s RC modely letadel nemusí být tak těžké, jak se zdá. Tato série článků vás krok po kroku provede celou cestou od koupě vlastního letadla až po prvních pár letů.
Pokračujeme v naší škole létání s RC letadly a dnes je na programu vyučování seznámení se s modelem letadla. Nebudeme se ale dívat na to, jakou má barvu, ani jak je velké. Dnes nás bude zajímat, jak to vlastně to letadlo dělá, že se ve vzduchu pohybuje tam, kde chce pilot. Řeč bude o všech těch pohyblivých plochách, takže pojmy jako výškovka, směrovka, křidélka, klapky a podobně se dnes budou skloňovat ve všech možných pádech (no, ne až tak doslova, ale bude jich tu hodně). autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
Niekedy pred štyrmi rokmi - koncom decembra (prosince) 2016 sa známy americký YouTuber a recesista Casey Neistat so skupinou ďalších recesistov (Prank versus Prank) vybral do Fínska, do dedinky - sídla Santa Clausa.
Cieľom bolo naznačiť Santovi, že je najvyšší čas skoncovať s archaickým spôsobom dopravy, ktorý Santa (so svojimi sobmi) už dlhé roky praktizuje. A aby sa (Santa) nemohol vyhovárať, tak mu priamo v jeho domovine názorne predviedli, ako by to v budúcnosti mohlo (malo) vyzerať, tak aby bolo zrejmé, že Santa kráča s dobou a že jeho nový spôsob prepravy je hodný výdobytkov techniky 21. storočia. pripravil: Janko O. |
|
Ako sme spomenuli v predchádzajúcom článku, naše video Beluga v Častej nejaký náš "dobrodinec" označil ako nevhodné pre mládež do 18 rokov a tak YouTube nastavil na dané video vekové obmedzenie.
Podali sme proti tomuto rozhodnutiu sťažnosť a aký je výsledok, môžete sa dočítať vo vnútri článku. autor: mior |